Вот основные пункты:

1.    Скорость не выше 40-50км/ч, иначе сопротивление встречного потока воздуха заставляет тратить лишний бензин. Если до 50км/ч разгон легко происходит при минимальном положении ручки газа, то всё остальное уходит чтобы поднять до 75км/ч, то есть всего на 25км/ч больше.
2.     Разгон плавный, при ручке газа в первой четверти. Да и вообще, в эконом  режиме, ручку газа в этом секторе надо держать постоянно.
3.     Перед поворотами, перекрёстками, переездами, вместо торможения заблаговременно использовать накат для замедления.
4.     Обороты, при переходе на следующую передачу, должны быть средними (к примеру у Мустанга это 4500-5000об/мин), своевременно переходить на высшую.
5.    Ну и регулировка карбюратора с небольшим уклоном к бедной смеси и холостыми оборотами не выше 1500об/мин.
6.    Чуть перекаченные шины.
7.    Хорошо смазанная цепь. Причём цепь должна быть правильно натянута, ни в коем случае не перетянута, лучше чуть послабленная (без фанатизма).

 Ну вот вроде и всё, при соблюдении указанных условий, расход у меня достиг 1,5л на 100км.

P.S.
Только всё это подходит для лета, неспешных прогулок на средние дистанции. А вот в городе, в холод, всё приходиться делать наоборот.

C уважением,
Ingvar2.